指出在竖向动态荷载作用下,随着车速的增加,路面的最大弯沉将减少,其值视动载作用时间不同而为静载作用时的几分之一到十几分之一。
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刚性基础上的弹性层在表面垂直集中简谐载荷作用下的动力响应
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导出了刚性基础上的弹性层在表面垂直集中简谐载荷作用下动力响应问题的一维非奇异积分方程组,并求得了数值解。
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以飞机在垂直平面的运动方程为基础,采用线性时间负荷控制的飞行模式,提出了求解飞机最短时间爬升轨迹的格点搜寻算法。
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针对机轮在双层EMAS的不同压入深度进行了动力学分析,得出了不同压入深度的水平拖滞力和垂直荷载的计算公式。
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同时针对剖面二维水沙数学模型中的动水压强问题、动边界问题、水流挟沙力问题、恢复饱和系数问题提出了自己的处理方法。
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水力发电机组承重机架垂直弹性变形测试仪(HDAI)的研制在于对水力发电机组承重机架的动态变形和使用情况进行监测、评价和诊断。
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磁浮列车运行在轨道竖曲线段时,由于列车和轨道之间的几何约束和动力学约束,导致列车悬浮系统会受到各种载荷干扰。
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轨道结构垂向荷载传递与路基附加动应力特性的研究
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本文从轨道方面就发展25t轴重货车的可行性,从轨道准静态效应、轨道垂向动力效应及轨道振动效应等方面对高质量低刚度的轨道结构进行了较全面的分析。
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