经与《列车牵引计算规程》公式以及国外相关公式进行比较后,认为这种分析-试验型公式比纯试验型公式更为合理而有效。
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空气阻力是高速列车阻力的主要组成部分,粘性流体力学的分析表明空气阻力的决定因素是速度分布场中的边界层部分,特别是低层部分。
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根据风洞试验结果,分析列车不同混编状况,不同头、尾部形状组合及列车编组长度等对运行空气阻力的影响,为合理确定列车编组方式提供了依据。
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计算了车头车尾的压差阻力,分析了列车克服阻力高速运行时的热积聚现象,得到了系统的经济运行参数。
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为了最大优化交叉训练的效果,低阻力的动感单车,每分钟旋转在90次或者以上的节奏是比较理想的。
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The Effects of Train Braking and Ballast Resistance on the Longitudinal Force in Rail
列车制动与道床阻力对钢轨纵向力的影响分析
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目的旅客列车德国小蠊对常用杀虫剂的抗性测定。
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