利用有限元分析技术得到了平板有限元模型,继而建立了减振系统的主结构模型。
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技术上,阻尼因子就是指定的负载阻抗(践中,也就是扬声器系统)以放大器的输出阻抗。
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介绍了几种改善人行桥振动的减振措施以及3种常用的阻尼系统,即调质阻尼器(TMD)、调液阻尼器(TLD)和粘滞阻尼器。
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Experiment and Analysis of a Swing Damping System on Trailer Concrete Pump
拖式混凝土泵摆动系统缓冲试验研究与分析
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结果表明,压电式推力测试系统具有高刚度、高固有频率的特性,满足推力测试要求,但是阻尼比低,有一定超调误差。
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The application of photoelectricity in automatic damping system of offset machine
光电技术在胶印机自动润湿装置中的应用
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本文考虑了带结构阻尼的自由弹性梁分布参数系统,证明了当弹性算子A和阻尼算子B是正定具有相同定义域的同阶算子时,该系统生成一个稳定的解析半群。
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并且为了抑制LCL滤波器谐振问题,在控制系统加入了有源功率阻尼控制环节。
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此外,本文根据电液位置伺服系统阻尼比低的特点,采用闭环模型模糊控制,改善了系统的动态性能。
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简述了挤压油膜阻尼器(SFD)的发展概况,以挤压油膜阻尼器在内圆磨削中的应用为例论述了转子系统采用挤压油膜阻尼器进行减振特性分析的基本方法。
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机械结合部是机械系统中一种固有的结构形式,它在外加载荷的作用下表现出既有弹性又有阻尼的动力学特性,对系统的整体动态性能有很大的影响。
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本文对二自由度非线性液压阻尼悬架系统进行了统计线性化分析,并提出这种半主动非线性液压阻尼悬架系统针对不同路况进行最优控制的控制策略;
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本文研究了主动阻尼悬架系统的分级控制策略,同时对各种影响系统性能参数的变化进行了研究。将分级控制的控制效果与最优阻尼控制作了比较。
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动力测试主要测试模型桥的自振频率、振型、阻尼比等动力特性,并测试模型车静止于模型桥的不同位置对桥梁频率的影响以及定位激扰力作用下车桥耦合振动系统的响应。
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建立了精镗孔挤压液膜阻尼减振系统的动力学模型,运用MATLAB语言编程,对精镗孔挤压液膜阻尼减振系统进行了模拟计算分析。
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当提供的电源为恒流源时,控制执行器仅提供负刚度,从而使整个支承刚度降低,转子临界转速下降,此时宜采用变刚度控制。
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