1、
在研究支持向量机的基础理论后，对用于解决软测量模型预测问题的支持向量回归机进行分析。
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2、
在Biot固结理论中使用简化的边界面弹塑/粘塑性模型，对超载预压法处理公路软基全过程的变形和孔压进行数值计算。
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3、
将接触力学模型与能量耗散理论相结合，引出描述惯性撞击过程的软球物理模型。其次，对煤灰颗粒与平板表面冷态惯性撞击过程进行实验研究。
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4、
通过模拟软件MAGMAsoft模拟分析，并结合传热学数学模型与金属学凝固理论，从热模数的角度出发，对缸体缺陷进行分析，并提出合理的工艺改进方案。
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5、
探讨了软地面气垫车辆的设计理论，提出了核车辆的总体设计方案，研制了一台气垫车模型机。
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