采用金相检验和电子探针的方法,对钢轨表面缺陷进行了检验分析。
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机械手最大锚定力为450kN,在非工作状态时设备最高点不高出轨面。
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Study on lift-off effect in rail surface hardness testing by electromagnetic impedance method
电磁阻抗法检测钢轨踏面硬度中提离效应的研究
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preventive measures for small concaves of contact-welding long rail surface
长钢轨接触焊焊头表面小凹痕的预防措施
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quantitative analysis of quenched rail surface hardness by eddy current nondestructive testing
电涡流无损检测淬火钢轨踏面硬度定量分析
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根据超高对车底轨面高度抬高的有利影响,建议在最小半径曲线通过时应当有适当的超高量(20-30)mm。
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分析结果表明:发纹缺陷是由方坯表面气孔经高温加热-轧制演变成的,掉肉和小裂口则是因重轨踏面局部融熔所造成的。
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采用接触单元方法,结合初应力法,采用测量获得的表面微观粗糙度,对轮轨弹塑性接触问题进行了研究,获得了轮轨的表面接触压力分布等结果。
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介绍了三电极火花隙开关、轨道形开关及表面放电开关的特点,例举了实用的工作电路,为高压火花隙开关的设计提供了参考。
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车辆通常是通过轮子和固定表面(无论是轨迹还是公路)之间的摩擦作用而行驶的。
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在列车的多次运行过程后,这样的塑性变形会积累,以至疲劳破坏。
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Development and application of polishing machine with contact surface of rail pole and PLC control
PLC控制的钢轨电极接触面磨光机开发与应用研究
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