本文以非定常涡环速度势函数为基本解,应用时间历程方法,计算非共面机一尾翼组合体的非定常气动力性能。
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根据右侧飞试验结果,估算出样机悬停回转时尾桨处于涡环状态的偏航角速度范围;
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the bigger and faster spinning a vortex ring is, the stronger the pressure difference.
更大和更快的纺丝一vortexring是,强大的压力差异。
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the gao-xin criterion of vortex ring is compared with some overseas criteria.
将试验结果与国内外的涡环状态判据进行了对比。
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通过模型旋翼试验得到了合理的直升机涡环边界判据,并由此计算得到了直升机通用涡环状态边界。
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a vortex ring model of large-scale structures for simulation of turbulent jets in crossflow
湍流横向射流大涡模拟及大尺度结构的涡环模型
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investigation of blade-pitch effect on helicopter vortex-ring state using bp method
使用BP算法研究桨叶安装角对直升机涡环状态的影响
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直升机涡环状态严重影响飞行安全,其气流特性非常复杂,难以准确计算。
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