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该方法配合使用风洞试验和计算流体的结果，可以用来验证计算流体中难以计算准确的粘性阻力，也可以用来分析在风洞试验难以直接得到的粘性阻力。
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这种应力过冲特征，与由粘性介质阻力形变初期的剪切稀化和高浓度粗细颗粒相互挤压的内摩擦力共同组成的泥石流体的应力滞后特性（抗剪强度）有关。
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船舶航行阻力的一部分为粘性阻力，其中又分为形状阻力和摩擦阻力。
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实验中发现：沟槽能够增加粘性底层的厚度，减小壁面剪切力，有减阻效应。
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