主体的后部为一空腔体,空腔体外部的侧视形状为梯形,前部为向上折的槽形口。
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台车试验的数学仿真表明,用等效双梯形曲线和相应的实车碰撞减速度曲线分别模拟得到的假人模型各种伤害响应和运动姿态互相很好地吻合。
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