1、
2、
3、
指出应正确衡量温度应力与经济的关系，从而能做出最佳选择。
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4、
方法结合试验路温度场监测数据，采用三维有限元法对基层结构在温度翘曲变形及与车辆荷载耦合作用下的受力特性进行分析。
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5、
经分析，得出了四边自由的路面板荷载应力和温度翘曲应力的尺寸效应规律，以及传力杆或水平拉杆对非自由板的应力折减作用。
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6、
道面板的尺寸是由飞机荷载和温度（包括伸缩应力和翘曲应力）共同作用所决定的。
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