飞机机轮径侧向联合载荷试验系统是检验飞机机轮静态性能的重要试验设备,介绍了飞机机轮径侧向联合载荷试验台及基于可编程控制器(PLC)集成的控制系统的研制。
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方法采用呼气活门静态特性方程与流场控制方程耦合求解的方法,计算加压供氧面罩呼气活门的呼气阻力。
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为了提高加热速度和温度控制精度,提出了阈值控制策略与自适应模糊PID控制相结合的控制算法。
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在分析现有同步电动机启动控制方法的基础上,提出同步电动机静止变频启动方法。
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Optimal control model of ship ′ s mobil mooring system and quasi-static mooring line analyses
工程船锚泊移位系统的最优控制策略及拟静力分析
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第四章就内部控制的演进构建一个完全信息静态博弈模型。
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双交叉限位控制系统是实现燃烧炉控制的一种新型控制方法,一改以往静态空燃比限位的控制方式,实现动态比率限位控制。
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Control of Radially Static Pressure Distribution in the Cascade Channel and behind the Cascade
小径高比环形静叶栅流道内和栅后径向静压分布的控制
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软件仿真和实验结果都证实该方法弥补了传统PID控制方法的不足,显著改善了系统的静动态特性,是一种理想的气动微型蠕动机器人控制方法。
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并通过静态目标锁定实验和动态目标跟踪对比实验,检验了该视觉跟踪系统和速度反馈PID控制算法的性能。
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在此基础上进一步进行了对象建模工作,提出了反映对象类之间静态关系的静态对象模型以及反映仿真系统运转机制和控制结构的动态对象模型。
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并利用机组反向稳态模型确定了汽包压力可行域和控制变量的控制域。
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通过引入多个节点的温度采集与反馈控制实验和节点生命周期静态测试实验验证了本设计的可行性和实用性。
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在此基础上,进一步进行电力系统线性状态估计、静态稳定监视、暂态稳定预测与控制、故障分析及自适应失步保护、以及复杂大电网的防灾变策略等方面的研究工作。
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并且结合通用并行处理机群及SAR图像目标检测的特点,提出了一种基于测试反馈的最优静态负载均衡算法。
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分析了具有柔索冗余驱动特点的静力关系,研究了力控制的智能控制算法及策略,在建立的实验样机上达到了良好的力伺服性能。
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