武钢热轧厂精轧连轧机组速度给定控制系统的更新日本鹿岛制铁所热轧厂降低加热炉单耗的技术措施
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利用可靠的PID算法设计了电机控制器,利用采集的位置偏差信号作为速度参考信号,电机的速度信号作为反馈信号,形成单闭环速度控制系统。
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采用二阶滤波环节平滑速度指令,实现了理想无超调的快速速度跟踪控制。
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单片机通过过零检测获取计时基准,比较当前转速反馈与目标反馈,采用脉宽调制PWM方式来控制三端双向可控硅开关器件的导通相位角及导通时间,实现交流PG电机的平稳调速。
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为了解决上述矛盾笔者采用了MCU+CPLD控制结构,用CPLD设计了高速数据采集控制器和时标标定模块解决上述问题。
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不平衡信号处理部分由基准信号电路和振动信号电路组成。基准信号电路用于测量转速、为测量相位提供基准以及为带通滤波器的中心频率提供跟踪脉冲。
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然而对纽约扬基队投手克莱门斯来说,“火箭人”纯指他火箭般的球速——时速超过95英里的快速球。
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Algorithm of Reference Velocity Calculation for Braked Vehicle Based on Wheel Speed Information
基于车轮信息的制动车辆参考车速算法研究
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Study of linear motor speed loop based on model reference adaptive sliding model control
基于模型参考自适应滑模控制的直线电机速度环研究
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最后开发了B/S模式的高速切削数据库系统。基于知识的集成制造参考模型的提出。
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滤波算法除了可加快信号峰的提取速度外,还能消除噪声干扰,并自适应地确定无球通过时的参考电平,解决了信号的零点偏移问题。
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以两轮驱动轿车为研究对象,提出了一种基于加速度及轮速信息的参考车速估计方法。
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然后,采用完全匹配层时域有限差分法研究电机系统功率变换器中的另一种辐射结构&折皱表面结构的瞬态电磁特性。
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为国内对船用大型低速二冲程高压共轨系统的研发提供了参考和指导。
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研究表明,现有规范对弹性变形的建议值不尽合理。提出时速200km/h及以上客运专线铁路弹性变形合理建议值,为新建铁路客运专线设计及规范提供依据。
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在一个惯性坐标系中与物体静止质量相当的能量;等于静止质量乘以光速的平方。
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