内部孔隙水压力及土压力参数不适合作为崩岸的监测预测指标。
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该模型能模拟地基的流变性态、支撑方式的变化、板-土之间的接触摩擦以及基坑分步开挖过程,可按墙体位移的变化自动修正土压力。
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测试结果表明,挡墙上作用的土压力和水土压力的大小及作用点位置都随挡墙不同的变位模式而改变,由此提出了土压力和水土压力作用的区间估计问题。
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利用自制试验箱进行了刚性挡墙平动、绕墙底转动和绕墙顶转动三种墙体主动变位模式情况下,挡墙上作用的土压力和水土压力的测试研究。
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采用太沙基松动土压力理论,根据滑动块的整体受力平衡,推导出砂性土中考虑成层土的开挖面最小支护压力计算公式。
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而且也被认为是不会沉没的,因为船由16个密封舱组成,基于离散元仿真的盾构密封舱压力平衡机理研究
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The time-dependent property of cohesive soil pressure of retaining structures
支挡结构粘性土土压力的时变特性效应
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土压平衡式盾构开挖面稳定机理与压力舱土压的控制
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第一部分介绍了软土盾构隧道施工引起的地层位移和地表沉降的研究方法,包括经验方法、解析方法、整体有限元方法以及位移控制有限元法。
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给出铁路明洞填土几何形状、填土材料性质及衬砌材料性质的统计结果,利用填土压力的离心模型试验,找出了明洞填土压力计算模式的不确定性。
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在分析现有土钉支护侧土压力分布模式及国内外实测结果的基础上,提出了一种新的侧土压分布模式,即五边形分布模型。
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把正交表试验设计理论、效用函数理论与神经网络结合起来进行土压力影响因素敏感性的人工神经网络分析,并建立了敏感性分析的神经网络评价模型。
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准确地确定垂直土压力的关键是合理地评价隧道上部土体的松动效应,但目前对盾构隧道垂直土压力松动效应的评价还存在争议。
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