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匝道接地点前方交织区是影响城市高架道路下匝道通行效率的关键，其通行能力决定着整条匝道的通行能力。
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仿真结果表明，该算法实现了在最大程度的利用高速路主线通行能力的情况下避免了交通堵塞，也避免了某些车辆在入口匝道上长期处于排队等待的情况。
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鉴于人工神经网络具有良好的非线性特性、学习能力、自适应能力和抗干扰能力，因此本文将人工神经网络技术引入到高速公路入口匝道控制中，对其进行研究。
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The capacity of ramp-way junction controls the capacity of the ramp.
因此,匝 道连接 点的通行能力制约着匝道的通行能力.
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