此研究结果为提高路面结构分析精度提供了可靠的荷载特征参数依据。
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Theory and application of prospecting pavement structure by ground-penetrating radar
地质雷达检测道路结构的理论及应用分析
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半刚性基层沥青路面面层剪应力峰值的影响因素
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对不同的路面结构层底附加应力,各因素影响显著性程度不一样。
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试验结果表明,铺装材料具有强度高、层间粘结性能良好等特点,铺装结构的整体受力性能得到保证,能够满足车辆荷载的基本受力要求。
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通过重冰冻区长寿命试验路施工工艺及质量控制技术的系统研究,为重冰冻区长寿命路面结构的全面实施推广提供了理论基础和实践经验。
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对于路面加铺结构的受力分析,以前的研究也多采用静止荷载,因移动荷载更符合实际情况,故本文采用移动均布荷载来模拟行车荷载。
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根据荷载作用下玄武岩纤维筋水泥混凝土路面应力、传力杆应力等,开展玄武岩纤维筋传力杆的几何尺寸、在路面结构中的布置方案设计等研究。
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沥青路面设计的主要任务就是提出适合当地自然环境、满足行车使用要求的路面结构。
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通过环道试验,得到了不同路面结构车辙深度与轮载作用次数的关系,考察了基层及材料对沥青路面抗车辙性能的影响,评价了不同路面结构组合的抗车辙能力。
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提出了高模量沥青混凝土的界定标准,并建议路面结构设计采用45℃的动态模量作为设计参数,为柔性路面设计以及长寿命路面在我国的广泛研究与应用提供了可借鉴的基础资料。
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对我省高等级公路路面结构型式选择及提高水泥混凝土路面耐久性的思考
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盖挖路面系应围绕路面车辆通行能力、施工工序以及临时路面结构受力体系进行设计。
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由于半刚性基层具有良好的抗压性能而抗拉性能较差,疲劳荷载作用下半刚性基层的弯拉开裂对半刚性路面结构的耐久性具有重要的控制作用。
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Integrative design of bituminous pavement structure and material based on tracing rut
基于车辙的沥青面层结构和材料一体化设计
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Economical Analysis of Common Pavement Structure Combination of First grade Highway
一级公路常用路面结构组合的经济分析
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极端气候事件直接导致路面结构的损坏和病害的大幅增加,降低路面的使用性能和服务寿命,经济效益和社会效益损失严重。
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