在地面台架试车阶段,对比调整压气机径向间隙、喷口面积变化对燃气发生器各性能参数的影响。
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喷管面积调节精度对某型涡扇发动机加力性能影响的数值仿真
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结果显示喉栓能够有效改变发动机燃烧室压力和推力,满足发动机推力控制要求。
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计算结果表明迭代计算是收敛的,算出的喷嘴喉口面积与实际相符。
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在分析了变喉面、非壅塞喷管、固定流量等三种方案的调节原理的基础上,说明了每一种调节方案的技术关键以及它们的优缺点。
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根据发射系统内弹道计算模型,针对燃气发生器喷喉面积对导弹发射动力的影响进行导弹运动参数、内弹道性能的计算与分析。
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通过调节可调式拉法管的喉径以及各压力参数实现了输送参数的相对最优,在一定程度上减轻了粮食颗粒在输送过程中的破碎率。
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该文针对导弹变深度发射提出通过改变发射装置高压室喷管喉部的通气面积来实现发射动力可调。
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研究表明:影响喷射器流体力学性能的主要因素是喷嘴与喉管的面积比及工作流体与吸入气体的压力比。
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矢量状态下,推力系数与面积比呈正比关系,而对喉道面积的变化不敏感。
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利用发动机地面试验结果,引入广义的压强系数和推力系数,计算了发动机的特征速度、喷管喉部面积等参数。
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试验结果表明,喷油提前角、喷孔总面积、进水温度及进气密度对CO,HC,NO x的排放量有明显的影响。
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提出选用拉伐尔管式进气道、和较小的排气孔面积的方法来限制涡轮发电机的转速。
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对6台不同d/D比的圆筒形压力容器进行了接管外载荷作用下的试验研究,考察开孔-接管区的变形及其应力分布。
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通过对喷嘴结构及布局的流体动力学分析,连续雾化工艺的理想条件是在导液管出口附近存在一个亚大气压的区域。
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the flow field structure of the power-turbine variable-area nozzle stage of a marine gas turbine
船用燃气轮机动力涡轮可调导叶级的流场结构
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