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国内学者对旅客列车车厢内气流组织和热舒适的研究大多是基于空载条件下进行的，对车厢内气流分布特征和影响因素尚缺乏系统而全面的研究。
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在LPG发动机试验台上，开展起动、燃料转换控制和怠速工况排放试验，初步考核了船用LPG发动机喷射控制系统的性能。
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根据系统辨识原理,设计了怠速工况模型的辨识试验.
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仿真分析了在矢量控制策略下纯电动公交车的起动、加速、爬坡和惰行状况下的牵引特性。
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本文建立了在发动机冷车低速时化油器真空度的物理模型，计算了冷起动工况和怠速工况下阻风门与节气门后的真空度变化情况。
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