同时,论文也研究了其他一些重要问题,如为达到全局闭环稳定而需要的全局控制方案、激励持续条件、学习率的界定等。
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讨论区间对象族能否被一给定补偿器鲁棒镇定的问题.用Sturm判据给出闭环区间系统鲁棒稳定的充要条件。
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ESP车身电子稳定系统是新型主动安全系统,是一个闭环系统,通过制动系统和/或powertrain系统的干涉来改善车辆的操纵和制动响应。
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为此提出一种基于对角递归神经网络的非线性噪声有源自适应控制方法,并给出一种基于误差梯度下降的在线学习算法,同时证明了闭环控制系统在Lyapunov意义下的稳定性。
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首先根据飞行轨迹稳定性的数学模型,得出了飞机在闭环条件下扰动过程速度的变化规律及飞行轨迹稳定性的应用条件,并且结合不同类型的飞机进行了对比分析。
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利用抽象空间的Lyapunov函数法,给出了一类分布参数系统的滑动模控制设计,同时利用逼近法研究了闭环系统的稳定性及滑动模的存在性问题。
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可见,闭环工作下的电容式加速度计的稳定性、精度和线性度等都得到了提高。
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应用泛函分析及线性算子半群理论的方法给出了使闭环广义分布参数系统渐进稳定的充要条件,充分条件及状态反馈的构造性表达式。
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the absolute stability of a system is determined by the location of the closed loop eigenvalues.
系统的绝对稳定性是由闭环特征值的位置决定的.
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