提出了救护车担架主动控制隔振系统的概念,并引用惯性阻尼原理研究了救护车担架-卧位人体系统振动的主动控制问题。
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与开关半主动模式相比,系统时滞对天棚半主动悬挂模式控制车体振动的效果影响较大。
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development of the suspension systems based on the sky hook damper theory with time delay
时滞‘天棚’阻尼控制的车辆悬架系统特性研究
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study on active vibration control for ambulance stretcher system based on sky hook damper theory
救护车担架系统振动的阻尼主动控制研究
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the dynamic performance of semi-active suspension using sky-hook control is studied.
该文对比研究了天棚控制半主动悬架的动力学性能。
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这里深入浅出的探讨了最优控制、天棚阻尼控制、自校正控制、模糊控制以及神经网络控制等策略在汽车主动悬架中的应用情况。
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基于第5章建立的全地形车多体动力学模型,利用MATLAB/Simulink建立了包含天棚阻尼控制、模糊控制和模糊PID控制的悬架控制联合仿真系统模型。
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分析结果表明:天棚阻尼控制在低频区控制效果好,加速度控制在中、高频区域控制效果好,而天棚阻尼-加速度混合控制兼备天棚阻尼控制和加速度控制的优势。
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我记得当你是个新手时我问你,你是否要学天钩的“天勾”,学得怎么样呢?
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simulation and performance analysis of semi-active vehicle suspension using sky-hook control
汽车天棚控制半主动悬架模型仿真与性能分析
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simulation of the lateral semi-active damper of high-speed trains with sky-hook control
高速列车横向半主动减振器的天棚阻尼控制仿真研究
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