- 重点词汇
- GOODabbr.graph-oriented object database 面向图形的目标数据库;
- Good[人名] [英格兰人姓氏] 古德,来源于中世纪教名及古英语人名,含义是“好”(good);[电影]好人;
- OFabbr.Old French 古法语;
- thatdet. 那个,那;
- showsv. 给…看( show的第三人称单数 );表现出;显露出;上演;
- resultsn. 后果,结果( result的名词复数 );成绩(包括比分、得票、获胜者或当选者名单等);成功实现的事;
- performancen.表演;表现,业绩,性能;执行,做;麻烦事;
- ofprep. 关于;属于…的;由…制成;
- 相关例句
模型中采用跟踪获得各冷却区虚拟拉速代替实际拉速进行配水,同时考虑钢液过热度变化对二冷水量的影响。
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当电机转速的估计值收敛于转速的真实值时,观测的转子磁链也收敛于其真实值,可将其用于直接磁场定向控制中。
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考虑轨道结构振动的影响,计算得出了车辆的实际临界速度,并与采用传统的车辆动力学方法计算得到的临界速度进行了比较。
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文章采用最小误差逼近算法计算韦布尔分布特征参数A和K,近似拟合风电场实际风速频率分布的韦布尔分布。
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磁鼓转12圈就能把一行汉字字模全部读入磁芯缓冲存储区中,因而显著提高了实际存取速度。
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模拟结果得出,虚拟拉速和水量的变化滞后于实际拉速和水量的变化,两者变化连续平缓;
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实验证明,改进的Huffman配置压缩算法与原始算法相比,尽管在一定程度上影响了压缩率,但实现了系统实际配置速度的提高。
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推导了磁链计算模型的离散化形式,设计了以实际电机转速为参数的滤波环节,利用加权平均思想设计了动态响应较快的平均值测速模块。
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实现了阶跃输入时的实际转速对给定转速的跟踪,而且稳态时无偏差。
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运用皮托管方法测量车辆底部的实际风速,验证流场模拟结果,评估车底风资源状况。
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预测控制方法的应用明显地提高了惯量电模拟扭矩的实际响应速度和惯量电模拟的精度。
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实验结果表明,飞轮的实际破坏转速与理论破坏转速十分接近,证实本文中建立的二维和三维算法是可靠的;
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通过对实际风速数据进行测试,验证了本文所提出的预测计算方法的有效性。
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the result is analyzed and the actual paralleling speed ratio is given.
对运算结果进行了分析并给出了与串行程序相比较的并行加速比。
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分析了实际测速环境下,需要面临的问题,给系统的设计和设备的安置提供了参考。接下来重点研究了运动车辆检测的算法,对检测前的图像预处理方法做了简要的介绍。
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最后采集实际的定子电压和定子电流数据输入该估计模型,验证其正确性,仿真结果证明除了估计速度在低速区有部分振荡,整体来说估计速度能够很好的跟踪实际转速。
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论文介绍了控制系统的硬件,根据原有直流调速系统的实际调速范围和负荷,选择了变频异步电动机、变频器和测量转速的编码器的型号。
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测量的航速、航程与船舶实际的航速、航程存在的误差,主要是由于超声波在水中的传播速度发生变化引起的,误差相对较小。
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针对实际车速和期望车速之间的偏差这一问题,分别采用PID控制器和模糊逻辑控制器进行修正。
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