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Research status and development trends of lubricant coating for sliding plate
滑板润滑涂料的研究现状与发展趋势
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基于对边坡的非线性有限元分析,提出了一种研究边坡稳定性和确定边坡最危险滑动面的应力水平法,并通过工程实例验证了该法的可行性和实用性。
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斜坡中发育的多种裂面在滑坡形成过程中将组合成多条变形带,随着变形的发展,变形逐渐向最大剪应力处集中,最终形成滑面。
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采用基于FLAC的强度折减法可以对土钉墙进行稳定性分析,得到安全系数以及发生破坏时的滑移面位置。
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根据锚固荷载在岩体中的扩散与传递方式,推导锚固作用引起的附加应力的计算公式和确定滑面的极限抗剪强度。
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该方案采用极点配置法构建滑模面,通过神经网络在线调整控制器参数来减少抖动,仿真结果表明,该PSS具有较强的鲁棒性和自适应能力。
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它的不足主要是当系统运动状态在到达滑动平面后,会在滑动平面附近产生高频抖振,同时系统的控制量也产生高频振荡。
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采用Lyapunov方法,从理论上证明了各级滑动平面的稳定性.仿真结果验证了该方法对于桥式吊车系统抗摆控制的有效性。
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考虑滑裂面上填土的粘聚力及填土与墙背接触面上的粘着力,推得了粘性填土挡墙上的主动土压力计算公式。
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本文对一般性边坡,给出了满足力与力矩平衡及滑动面上屈服条件的稳定性的精确分析方法。
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本文对非均质的一般性地基,给出了满足力与力矩平衡及滑动面上屈服条件的地基承载力计算公式。
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研究表明,随降雨历时的增加边坡的安全系数逐渐变小,边坡最危险滑动面有向浅层发展的趋势。
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基于一类线性时不变被控对象的单输入网络化控制系统离散模型,构造了具有时延补偿的滑模面。
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