由于U型线上员工实行轮岗制,具备多技能,且密切联系,使得U型线在人员配置、产品切换与节拍调整等方面更加具有柔性,能快速响应外部需求的变化。
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现有FB-ZVZCS-PWM软开关弧焊逆变电源采用阻断电容衰减原边环流电流所需的时间与占空比有关,占空比很小(电源输出电压很低)时滞后臂难以实现零电流开关。
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分析了构形沿航迹漂移的相轨迹,针对单开关门限控制律不能对初始误差收敛的问题,设计了倾斜开关曲线控制,并分析了相应的极限环参数。
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还有一种被称为“太平洋十年涛动”(Pacific decadal oscillation)、周期更长的海水冷热更替现象,现在可能正从寒冷期转入温暖期。
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通过引入多种激励源,控制激励信号的幅值、脉宽、占空比和取样参数,对FLCD的驱动阈值、状态翻转、透射率、响应时间和记忆行为进行了实时仿真。
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为降低PWM整流器的开关频率,本文在整流器的改进周期平均模型基础上,在相电压控制信号中叠加三次方波信号,使得整流器中的开关管有1/3时间不动作。
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采用电流半周期调制方式,减小了功率管的开关损耗和导通损耗。
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本方法适用于具有任意开关周期的任何一个开关电容网络的计算。
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realization of multi-way switching device used in shortcircuit and heat cycle experiment of catenary
接触网短路热循环实验多路温度测量开关切换装置
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针对国内中小排量摩托车发动机的结构特点,研制了切换凸轮型线VVT系统,探讨了基于循环模拟进行VVT系统与发动机热力循环过程合理匹配的途径。
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而可逆系统中正、反两组整流桥的工作切换方式有几种,可靠性较高的是无环流切换,笔者设计了逻辑无环流可逆系统。
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用作图法列出翻车机卸车作业线各环节的作业时间、各设备之间的转换条件等,可算出卸车周期以及影响卸车周期的因素。
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详细分析了PWM脉冲的不同切换方式对电机换相控制的影响,提出消除换相死区的具体算法&强迫输出方式下的2001年上海大学博士学位论文三状态恒定占空比算法。
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Cycle Analysis and Simulation of Motorcycle Engine with Switching Cam Profile VVT System
摩托车可变配气正时发动机的循环仿真与分析
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