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与传统的静压支承结构相比，增加了油室面积以保证液压马达启动时油膜的形成，采用合适直径的阻尼孔以补偿粘温效应。
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本文对于利用起动孔以改善涡流室式柴油机起动性能的作用机理，在前人研究基础上，作了进一步的探讨。
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在此基础上，阐明了涡流室式柴油机冷起动困难的基本原因，为改善这类柴油机的冷起动性能指出了方向和途径。
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