提出了一种适用于固体火箭发动机(SRM)的新型密封结构,并对应用于特定尺寸的螺纹联接结构方式、胶种选择进行了研究。
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通过压力、高低温循环等大量的试验和理论分析表明:采用填充密封胶的螺纹联接密封结构具有优异的密封性,适宜在固体火箭发动机环境中应用。
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利用发动机地面试验结果,引入广义的压强系数和推力系数,计算了发动机的特征速度、喷管喉部面积等参数。
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用Monte Carlo法分析固体火箭发动机推力终止过程内弹道散布
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用辨识方法确定了带反喷固体火箭发动机推力终止过程中的瞬变参数,视这些参数是服从正态分布的随机变量,用Monte Carlo方法分析了推力终止过程内弹道的散布。
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固体发动机高空模拟试验瞬时真空推力的修正分析与计算
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在分析固体火箭发动机喷管喉衬热环境与碳/碳复合材料烧蚀行为的基础上,从材料的角度讨论了影响碳/碳复合材料烧蚀性能的因素。
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Engineering calculation for erosion and thermal structure of throat-insert of a SRM nozzle
发动机喷管喉衬烧蚀及热结构工程计算
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Effects of control flow parameters on vortex valve SRM thrust modulation
控制流参数对涡流阀变推力固体发动机性能的影响
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开关磁阻电机控制系统具有结构简单、坚固耐用、成本低廉、工作可靠性高、运行效率高、调速性能好等优点。
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Analysis of Second Gas Injection Affecting Factor on SRM Thrust Vector Control
气体二次喷射SRM推力矢量控制影响因素分析
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The software requirement management ( SRM) is the first key process area ( KPA) in the CMM.
需求管理是CMM中的首个关键过程域。
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小型斜置倒流多喷管固体火箭发动机研究排汽管斜切口出流偏转角的计算方法
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变推力固体火箭发动机喉栓烧蚀试验研究固体发动机燃烧室离散相颗粒相变对喉衬烧蚀的影响
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