船舶搁浅事故会引起船体破损、环境污染和人员伤亡等严重后果。
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As antirust paint for steel surface of ship hull immersed areas and as container intermediate paint.
主要用于船体水线以下部分,集装箱中间漆等钢铁表面的防锈用漆.
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通过数值计算获得气泡运动规律的同时,着重研究爆炸气泡对船体的载荷。
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在接触爆炸情况下,爆轰产物和爆炸冲击波共同对结构产生破坏作用.
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碰撞和搁浅是引发船体破损 、 环境污染和人员伤亡等灾难的主要原因.
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在船舶运动模型方面,采用了针对吊舱推进船舶特殊船型的Woodward公式来计算船体水动力系数。
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船体与组合推进器水动力相互干扰特征的模型试验及推力减额特性的评估分析
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Representation and Development of Ship Hull Plate Bending by Line Heating and Implementation
水火加工船体外板的表达与展开及软件实现
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船舶在运行过程中,推进轴系会受到螺旋桨水动力、船体变形、润滑油膜等各种动态因素的影响。
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对22000m~3液化气船进行了整船和舱段三维有限元强度计算分析,建立了整船和船体主舱段的三维有限元结构模型。
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本研究依据船舶运动方程,在分析船体水动力以及环境力矩的基础上,通过流场的引入,同时考虑风场的作用,建立船舶漂移运动数值模型,来实现遇难船舶的动态漂移轨迹的预测。
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非线性波浪载荷作用下多种应力成份组合的船体结构疲劳强度分析
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Experiment of propeller tip clearance effect on induced ship hull excitation force
螺旋桨叶梢与船体表面的间隙大小对船体诱导激振力的影响试验
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Strength calculation of coupling between cement tank and ship hull of multi-purpose tug
多用途拖船中水泥罐与船体的连接强度计算
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研究成果可以为浮式生产储油船锚泊系统设计、校核计算和锚泊系统形式与参数优化提供初步计算结果以及用于设计方案的比较。
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主要用于船体水线以上部分,集装箱中间漆等钢铁表面的防锈用漆.
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