超燃冲压发动机目前面临的一大难题就是极高的气动力热载荷,燃烧室壁面温度在未经冷却的情况下能达到3000K。这超过了一般结构材料的使用极限。
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探讨了固定几何尺寸(不可调)的超燃冲压发动机有效推力系数、有效比冲和有效单位推力等主要性能参数变化的定量范围。
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在实际超燃冲压发动机工况下,凹腔火焰稳定器的阻力随着当量比的增加而减小,并最终会表现为正推力。
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环形燃烧室两相燃烧流场与燃烧性能数值研究超燃冲压发动机燃烧室两相流混合燃烧过程仿真及实验研究
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Effects of vitiated air on the results of ground tests of scramjet combustor
污染空气对超音速燃烧地面试验结果的影响
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本研究关系到污染对燃烧的影响以及对于超音速燃烧冲压发动机地面试验的影响。
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本文综述了飞航式导弹所用超音速燃烧冲压发动机的基本原理、分类及其特点。
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吸热型烃类燃料是一种热安定性好、可以利用其化学热沉的燃料,其热沉能够满足高超音速飞行的需要。
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有一个可能的解决方法,就是超音速燃烧冲压喷射引擎(supersoniccombustionramjet,简称scramjet),它在升空时会努力从大气吸入氧氧。
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双模态冲压发动机满足飞行器由超声速到高超声速的宽广速度范围要求。
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flow field calculation for designing a kerosene heater used for scramjet
超燃冲压发动机煤油燃烧加热器设计中的流场计算
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得出采用乘波体气动布局、双模态超燃冲压发动机以及BTT转弯控制是高超音速飞行器适合的发展方向。
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采用LU隐式方法强耦合求解有限体积法离散的完全N-S方程及组分方程,数值模拟超燃冲压发动机燃烧室内的化学反应流场。
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本文采用隐式格式强耦合求解有限体积法离散的考虑化学反应的广义一维E uler方程,数值模拟氢或碳氢燃料超燃冲压发动机燃烧室的化学反应流场。
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高超音速飞行器的动力装置&超音速燃烧冲压发动机的研究已成为当前各军事强国研究的热点。
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