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对于此类内环路的交通工程标志标线设计不应照搬固定的模式或程式，而应分析并根据此类道路路线设计的特点和问题灵活设计。
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DGM不只是一个模型，而是一个算法思想，可以把道路选线中的定量和定性描述的影响因素统一起来综合考虑，更大限度的利用现有的资源，实现选线的客观性和科学性。
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本论文在分析现有规范和标准的基础上，应用目前经典的认知心理学、生理心理学、行为学、工程心理学等理论，实验分析道路线形条件对驾驶员心生理的影响。
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最后，应用实例进行了公路线形空间综合指标的计算说明。
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公路线形设计应使线形连续、指标均衡，使汽车行驶安全、舒适，线形设计的质量对公路的运营效果有重要的影响。
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该方法首先根据道路线型结构将道路分为直线型路面和曲线型路面，然后根据不同的路面线型设计不同的处理方法。
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采用层次分析法进行定性和定量分析，判断计算得出其适宜性的权值，生成选线综合多因素适宜性分析图。根据选线适宜性辅助分析，结合乡镇道路设计规范，确定最优路径。
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research on fitting method of road horizontal alignment based on lidar data
基于LIDAR数据的道路平面线形拟合方法研究
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本文从几何线型选择及椭圆形高速环道主要参数控制几个方面论述了高速环形试验路的设计方法。
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