这种下水方式的关键是在作业过程中驳船的浮态调整,使甲板滑道与码头滑道始终保持平齐。
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为验证计算分析结果,对两个受力较大的铸钢节点进行了足尺实体静力试验,采用分级加卸载制度获取各级荷载下各观测点应力应变值。
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用岩芯进行径向点荷试验,是简单而较精确地获得岩石抗拉、抗压强度的极有前途的方法。
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岩石的点荷载实验法简便、迅速、可靠、成本低,能在现场间接确定矿岩抗拉强度与抗压强度。
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结果表明,在试验范围内,随着试验负荷的增大,钢-钢摩擦副在干摩擦条件下线接触摩擦因数和点接触摩擦因数呈逐渐下降的趋势,这种下降趋势在线接触时尤为明显;
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通过对超(超)临界锅炉不同工况点管壁温度分布情况的研究,得到了不同负荷下的安全运行温度控制线(A线)。
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在成功建立骨质疏松大鼠运动模型基础上,将大鼠左股骨进行3点弯曲实验,对不同强度运动下的骨生物力学性能变化进行了比较研究。
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Simulation of the Damage Progression of Composite Panels Under Three-point Bending Load
复合材料层合板三点弯曲损伤失效数值研究
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电工陶瓷材料三点弯曲负荷下声发射和强度研究
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研究了电工陶瓷材料受三点弯曲负荷时的AE参数和强度。
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模拟了混凝土的三点弯曲试验,给出试件的破坏过程和荷载&位移曲线。
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采用声发射技术,借助三点弯曲试验,对含有初始缺陷的蜂窝夹芯试件进行破坏及损伤分析,建立了三种不同载荷工况下,AE特征参数随加载时间、位置等变化规律。
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借助高速摄影捕捉裂纹瞬态扩展过程,利用动态焦散线研究了含有裂纹的三点弯曲梁在冲击载荷作用下扩展裂纹尖端的动态能量释放率分布规律;
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其次结合飞机的曲面外形,建立了飞机结构静力试验设计中的分布式载荷和集中式载荷的演算数学模型。
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业务控制的高度集中,带来了业务控制点(SCP)上的高负荷性,因此SCP过载成了一大问题,过载控制算法成了研究的热点。
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Studies on responses of structure excited by point force load and circle force load
点力和线力作用下的结构振动响应研究
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建立了平板结构在点力载荷和线力载荷作用下振动响应的理论模型,应用该模型计算出简支平板在两种载荷作用下的振动响应,然后进行比较分析。
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分析实验数据,并根据复合材料理论分析模型,得出试件理论拉伸曲线和三点弯曲载荷下的理论挠曲线,分别与实验数据进行比较。
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