首先分析了单体电源实现智能化管理的方法,在此基础上确定了多级电源实现智能化管理的主体方案,包括充电方式、充放电主回路的设计;
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介绍了焦炭高温反应炉的温控工艺及程控曲线,给出了程控曲线的控制结构、主回路以及实现多套PI参数控制的方法。
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很多公司在此方面也拥有各自的专利技术,最突出的是:功率单元主回路IGBT旁路及自恢复技术(专利号:200620035656)。
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介绍一种基于DSP技术的单相电压型有源滤波装置(APF),阐述了该装置的主电路结构、需要补偿的无功及谐波电流计算方法及电容电压稳定控制方法。
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后台中断服务程序(IS)和前台主循环之间的数据交换通过事件标志和数据缓冲区来实现。
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采用变频式SPWM正弦脉宽调制方法,由主回路电流反馈构成闭环,控制能量发射天线的发射频率,从而提高实现最佳的能量耦合效率,并给出了仿真结果。
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然后主循环查询自己的信号和处理程序之间的内部映射表,也叫做回调,并调用注册到指定对象的指定信号的处理程序。
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对主推进电机和舵电机的控制采用了双闭环结构,PI调节器由DSP软件实现。
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本文所设计的交联电力电缆生产线监控系统已用于多家企业,控制系统的主要控制部分(挤出机和交联管的温度控制,共有32个温度控制点)采用闭环PID控制。
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剖析了聚丙烯装置的关键设备&环管反应器的主要控制系统,以及在DCS中的组态过程。
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在此基础上,依据三电平双向逆变器的特点确定其主电路结构,并采用电压外环、电流内环的双闭环控制策略。
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软件采用C语言编写,实现了无位置传感器控制算法及转速和电流双闭环矢量控制;给出了系统主程序和PWM中断处理程序流程图。
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本文的主要内容和取得的主要成果如下:(1)以张力产生的机理及传动系统的原理为出发点,开发了一套基于最大恒转矩法张力开环设定的控制系统。
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在此基础上,论文开始论述数字环路直流直流转换器的基本理论,包括架构和主要模块,以及环路特性,并分析了数字技术在电源领域的几项独特优势。
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面对奥运客流的更大需求,作为北京轨道交通运输主力之一的地铁环线能否经得起奥运客流的冲击,出色地完成旅客运输任务,是值得我们研究的问题。
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在分析传统调度指挥方式的基础上,以远程分布式协同闭环智能控制结构定义铁路列车调度指挥系统(Train Dispatching Command System,TDCS)的基本框架。
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创建所需的网络监听套接字,注册在执行期间要调用的事件,然后启动主事件循环,让libev处理过程的其余部分。
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主程序负责初始化和键显处理,定时器中断服务程序作为核心程序实现矢量控制算法、三闭环调节器设计和SVPWM信号发生,AD转换中断服务程序为系统保护功能提供基础之一。
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