1、
Research on Applying a Low Intake Swirl DI Combustion System to Model 195 Diesel Engine
低旋流进气直喷燃烧系统在195柴油机上的应用研究
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Numerical Simulation Research on Variable Intake Swirl System for Four-valve Diesel Engine
四气门柴油机可调进气涡流系统的数值仿真研究
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3、
The test shows that the intensity of the intake swirl calculated by this method is more practicable.
试验表明：由虚拟理论转速计算的涡流强度更加接近实际情况。
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4、
模拟结果表明，在进气过程初期，缸内气流运动是紊乱的；随后，逐渐形成多个小涡流；到进气过程中后期，单一大尺度进气涡流形成并逐步得到发展、稳定和加强。
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5、
加大进气孔直径使进气中心涡流增强，燃油在一级燃烧室中蒸发量增加。
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7、
最后通过FIRE对进气过程进行瞬态模拟计算并揭示了缸内涡流、滚流等气流在缸内的形状、大小和数目随曲轴转角的变化关系。
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8、
正如你所看到的，一些试验做的目的是“涡流感应系统”，另一个锥形前与后方面临的摄入管节。
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