实验验证了模糊逻辑控制在ABS控制中的可行性,为以后在中型汽车气压ABS控制器的开发方面有一定的参考价值。
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提出了基于模糊逻辑控制理论的驾驶控制策略和能量流管理策略,并设计了一个基于DSP的带光纤接口的整车控制器硬件系统。
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在前馈控制器中压电作动器的迟滞和蠕变非线性特性的逆模型由自适应模糊逻辑系统近似;
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针对起重机模型的非线性和不确定性,设计了一种基于模糊的起重机的定位和防摆控制方法,利用两个模糊控制器对小车的位置和负载的摆动分别进行控制。
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在冻干机的控制系统中采用可编程逻辑控制器(PLC)控制技术,同时引入模糊预测PID控制算法。
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采用模糊控制逻辑取代符号切换函数,提出了模糊Terminal滑模变结构导引律,利用Lyapunov稳定性理论对模糊Terminal滑模变结构控制器的稳定性进行了分析与证明。
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考虑空气的可压缩性、气动元件的非线性和微夹的压力损失,为提高微夹的拾取和释放微粒的能力,设计了基于模糊PD的压力控制器。
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