编制了计算程序,并研究了高速铁路车桥耦合系统的动力响应。首先,针对车辆子系统,将车体、转向架、轮对简化为刚体,建立了车辆空间振动分析模型。
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Fatigue life simulation of metro vehicle bogie frame based on virtual prototype technology
基于虚拟样机技术的地铁车辆构架疲劳寿命仿真
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突破传统钢制构架箱形结构形式,采用铸造铝合金和铝型材对构架各梁体分别成型,然后通过螺栓进行连接。
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此外,运用基于UIC-ORE标准的构架疲劳寿命评估方法对该构架进行了疲劳强度评估。
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对于牵引电动机采用抱轴式悬挂的机车,电动机吊杆与构架间的连接方式对机车的运行稳定性有着极大的影响。
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轮对是列车走行部件的基础,是转向架部件的关键件,其生产方式是用轮对组装设备将车轮与车轴进行过盈无键组装配合,使之牢固结合在一起。
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各种转向架构架的主要区别在于弹簧悬挂系统的结构与参数、垂向与横向载荷的传递方式、轮对支承方式、轴箱定位方式和制动装置的类型与安装等诸多方面。
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本文主要论述了GE内燃机车转向架构架焊接机器人应用方面的工艺研究工作。
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提出了120km/h快运轨道平车转向架方案,进行了转向架构架的有限元分析,结果表明其强度和刚度能够满足转向架快速运行的要求。
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计算、比较机车转向架构架焊接减振器座的名义应力和热点应力。
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